2023年度秋粮收购量创近年新高|香港三级在线视频

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  经济日报北京5月15日讯(记者刘慧)从国家粮食和物资储备局15日召开的新闻通气会上获悉,2023年度秋粮旺季收购已结束,截至4月30日,主产区各类粮食企业累计收购秋粮超2亿吨,收购总量创近年新高。其中,玉米收购量达1.35亿吨,同比增加520万吨。今年夏粮收购即将展开,据调度各地数据汇总,预计夏粮旺季收购量约7000万吨,较去年略有增加,其中小麦约6300万吨。

  国家粮食和物资储备局副局长秦玉云表示,秋粮收购占全年粮食收购量的四分之三,是全年粮食收购工作的重中之重。秋粮上市后,稻谷价格高开稳走、行情好于上年,且优质优价特征明显,中晚籼稻、粳稻收购均价一直高于上年同期。春节后,随着一系列政策措施落地生效,玉米、大豆收购价格企稳回升。

  夏粮收购是全年粮食收购工作首战,抓好夏粮收购是确保粮食等重要农产品稳定安全供给的有力举措。国家粮食和物资储备局粮食储备司副司长唐成表示,今年夏粮生产形势较好,如后期不发生大的自然灾害,将再获丰收。目前夏粮收购各项准备工作已基本就绪,确保“有人收粮、有钱收粮、有仓收粮、有车收粮”。据调度,河北、江苏、安徽、山东、河南、湖北6个小麦主产省共准备小麦仓容近8000万吨;初步安排夏粮收购资金1100亿元。各地收购仓容充足,收购资金到位,物流运输通畅,市场秩序良好,为保障夏粮收购顺利开展打下良好基础。

  粮食要收得好,还要储得好、管得好。持续提升粮食收储安全保障能力,才能确保夏粮“颗粒归仓”。如何提供优质服务、减少农户储粮损失,是推进粮食产后减损的重要一环。国家粮食和物资储备局安全仓储与科技司司长周冠华表示,将发挥好1000万套科学储粮装具的示范作用,有效解决农户“丰收后的烦恼”;发挥好5500多家粮食产后服务中心的保障作用,及时为农民提供粮食清理、干燥等服务,促进粮食提档升级,减少粮食产后损失。

  确保粮食数量安全的同时,还要提升粮食储存保质保鲜水平。近年来,我国大力推进仓储设施建设,仓储设施规模逐年递增,有效满足粮食收储需要。截至去年末,全国粮食标准仓房完好仓容超7亿吨,较2014年增长了36%。粮仓类型多样,能够满足不同功能需要。其中,以收纳、储备功能为主的平房仓占78%,以中转功能为主的立筒仓占12%,兼顾收纳、储备和中转功能的浅圆仓占6%。“十四五”以来,国家新建和改造升级仓容超6500万吨,仓房气密、隔热等关键性能明显提升,粮仓绿色储粮功效和性能不断升级。持续强化仓储管理规范化,推广应用绿色储粮技术,粮食保质保鲜储存能力明显提升。截至去年末,全国实现低温准低温储粮仓容2亿吨、气调储粮仓容5500万吨;国有粮库储粮周期内综合损失率控制在1%的合理范围内。

  粮食收购是粮食流通的重点环节,涉及主体多、资金流动量大,一直以来都是粮食执法监管工作关注的重点。国家粮食和物资储备局执法督查局局长钟海涛表示,为做好2024年度夏粮收购工作,将严格履行监管责任,持续加大夏粮收购期间监管和执法力度,严厉打击涉粮违法违规行为,对坑农害农等违法违规行为发现一起、严查一起,绝不姑息。同时,将适时通报违法违规典型案例,发挥警示震慑作用。

  粮食作业安全管理事关粮食从业人员和人民群众的生命安全,做好安全生产工作责任重大、意义重大。国家粮食和物资储备局应急物资储备司副司长陈林表示,各地严格落实安全生产主体责任和监管责任,强化粮食收购作业安全管理,持续推动安全生产规范化、标准化、智能化、专业化、效能化和责任落实,坚决防范各类安全事故发生。

  听证会参加人在听取定价方案等陈述后,围绕优化调整道路停车位机动车停放服务收费标准的必要性、可行性、合理性进行询问,对区域类别、收费时间、免费停车时间、收费标准、计费规则、最高限价等问题各抒己见,同时对合理规划道路机动车停车位、加强道路机动车停车位收费监管、提升停车收费服务水平等方面提出建设性的意见。  台“海军司令部”在向媒体展示时,首度将AAV-7两栖突击车从码头上开进舰内,并透过舰上的旋转盘,让AAV-7进行头尾调整,以利后续的下卸行动;而舰上也已完成“雄二”导弹发射车装载至高速铝合金机械登陆艇(LCU)中,由于玉山两栖船坞运输舰的坞舱是可以进水的,所以可以直接从运输舰中的登陆艇中进入海内,而在出舱时,首先从玉山舰的舰艉进入海中,随后再由登陆艇LCM搭载媒体记者,从玉山舰下水后,再泛水进行抢滩作业。

发布于:北京市
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